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发表于: 2019-03-13 10:06
      无车承运人这个名词的诞生是在2009年,随着近些年支付牌照获批门槛越来越高,支付市场的监管越来越严,无车承运人平台支付环节也面临着诸多的问题,为助力物流枢纽的布局和建设,漫道金服旗下子公司宝付支付上线智慧物流管家宝户通。
      漫道金服:子公司宝付支付与无承运人平台合作
漫道金服:旗下宝付支付助力物流枢纽布局上线宝户通
 
      2017央行下发217号文件,在文件中提及的“大客户”模式是这次监管的精准打击对象。所谓“大客户”模式就是指用户支付资金先划转至网络平台账户,再由网络平台结算给其平台下挂商户的模式。217号文件强调要加强整治无证经营的支付业务。但平台上入驻的除直营店外,更多的商户是以加盟形式入驻的。
这直接影响到了中国无车承运人的模式。如果这个无车承运平台没有互联网支付牌照,其收取的资金就有“大商户”嫌疑。因此,无车承运人平台需与执有牌照的支付机构合作,由支付机构为平台提供B2B支付、协议支付、代付等产品,使平台资金线上化。
      截至2018年9月,29个省(区、市)共筛选确定了229家无车承运试点企业,央行对支付市场的监管越来越严,支付牌照获批门槛越来越高。而随着无车承运人业态的发展,政府对其有着更为严格的合规化管控。这对第三方支付行业是一场洗牌,但也是一次机会。
为寻找突破契机,宝付找到内蒙古的一家无车承运平台进行合作,该平台的当地政府有明确要求,支付必须全部走线上化,导致这家无车承运人平台需要寻找第三方支付结构合作,而宝付又认为这是一个很好的切入点和机会,因此双方一拍即合。
      漫道金服:子公司宝付支付上线宝户通
漫道金服:旗下宝付支付助力物流枢纽布局上线宝户通
      针对本次合作,漫道金服子公司宝付推出宝户通这款支付产品以专门针对无车承运人平台服务。针对不同的消费场景,货主和司机可以通过账户余额进行ETC卡充值、加油等消费活动,支付完成后,由宝户通完成收款并结算到平台或平台合作方银行账户。而针对不同的场景,宝户通为平台提供聚合支付、代扣、代付、快捷支付等产品服务,从而加速平台回笼资金,简化交易流程,降低无车承运人平台的现金流压力。此外,宝户通代平台进行货款结算,并为平台提供资金往来凭证,包括宝付支付凭证以及银行电子凭证等,满足物流公司的税务需求。
      漫道金服:子公司宝付支付助力链接物流枢纽布局
漫道金服:旗下宝付支付助力物流枢纽布局上线宝户通
 
      在今天,支付监管日趋需要合规化,无车承运人平台支付环节仍面临着诸多的问题,如资金归集不便、财务对账繁琐、账务清分成本较高、代收货款风险隐患等,这也是漫道金服子公司宝付支付希望通过支付平台,链接物流服务链条上的各个环节,帮助无车承运人平台减少支付合规化的风险的原因。
      无承运人平台的支付合规化,不仅是无承运人平台企业,也是政府、第三方支付平台等机构需要去携手努力的大方向。而漫道金服旗下子公司宝付支付正承担作为第三方支付平台的责任,助力无承运人平台通过支付平台,链接物流服务链条上的每个环节。
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