记者 孙振宇 制图 滕劲尧
喜欢高层的住户，大多是相中那份“住得高、望得远”的惬意，可是，最近网上有传言说，楼层越高，噪声就越大。
我们知道，一般城市的噪声主要来自马路上的车流，按理说楼层越低、离马路噪声源越近，噪声才越大，为什么会说高层的噪声更大呢？网友给出的理由是：高层上有风噪。
高层上的风噪确实是存在的，那么，高楼的噪声真是“步步高升”吗？口说无凭，实验为证！
声音源头远了 吸收辐射面却宽了
距离不是噪声检测的唯一指标
我们先来做一项模拟测试，在一幢周边环境非常安静的高层住宅楼下，用电动车报警器来制造一个固定噪声源，然后，四位测试人员分别在4楼、8楼、12楼、16楼的阳台上，用多功能声级计测试噪声大小，测试时间为10分钟。
10分钟后，每位测试人员往上走两层，又在6楼、10楼、14楼、18楼再测试一次，各个楼层测出的数据是（单位：分贝）——
从测试结果看，从4楼到18楼，楼层越高，噪声越小，从4楼66.7分贝开始逐渐降低，顶楼18楼的噪声降至最低，为58分贝。楼层越高噪声越大的说法似乎站不住脚。
“真实情况远比我们模拟实验复杂得多。”杭州汉克斯隔音技术工程有限公司工程师韩秀龙说，我们模拟的噪声环境只有一个电动车报警器，是点声源；而马路上的交通噪声来自很多种交通工具，属于线声源。
“点声源和线声源在传播规律上类似，都会随距离增加而衰减，但对于高层来说，声音辐射的距离变远了，吸收辐射面却宽了，而且还容易受到住宅周边环境的影响，所以孰大孰小，就会有个体差异了。”韩秀龙说。
实测周围有高架、绿化的高层住宅
噪声“中间大、两头小” 8至12楼最大
为了测试最真实的环境数据，我们又挑选了两幢不同环境下的高层住宅，进行噪声检测。
测试一：第一幢高层住宅在建国路旁边，一共18层，小区前方有一座小公园，路边还有许多行道树，绿化很好，测试的时间定在下午晚高峰时段。
交通噪声测试时间较长，需要20分钟，我们测试了两次，一共八个楼层，得出数据是（单位：分贝）——
从这一轮测试结果可以看出，噪声最高的楼层既不在底层，也不在顶层，反而是8到10楼的中间层。
杭州环境监测中心站高级工程师施丽莉说，声音传播受周围环境的影响很大，因为绿化和建筑物都会对噪声起反射和吸收的作用，所以，理论上距离声音源更近，应该比楼上噪声高的4楼和6楼，实际上噪声反而低。
测试二：第二幢高层在中河高架旁边，一共22层，测试时间同样是下午晚高峰时段，测出的数据是（单位：分贝）——
这一轮测试结果是，位于高架边的高层住宅，第10至12层的噪声相对比较高，再往下或者往上，噪声都降低了一些。这与杭州市环境监测中心站此前做过类似的监测，结果是一样的。
“来自高架上的交通噪声，和来自地面的噪声源有所不同。”施丽莉说，高架桥本身的高度大约有4层楼高，高架桥面和高架两边噪声遮挡板，都会对声音有反射和折射作用，所以，高架边上的高层住宅，噪声最大的区域会比普通高层住宅有所上升，集中到了10层左右的高度。
经过两轮的测试，实验已经有结果了：如果高层住宅的周围没有任何绿化或建筑物，那么噪声的传播是符合从下到上，逐渐降低的规律。但在实际环境中，由于低层绿化、建筑物的阻挡或吸收，再经过多次折射、反射后，呈现“中间大、两头小”的布局，低层的噪声减小，而高层完全暴露在声波的立体传播下，噪声相对比低层大。
不过，即使高层比低层的噪声更大，但差距其实是很小的。根据我们的检测，同一幢高层，噪声差距最大也只有3分贝左右。
“这主要还是距离造成的，一般住宅每层高2.8米，就算楼层隔了3层，相差也不到9米，这点距离和建筑物离马路100米或者150米相比，影响就小很多了。”韩秀龙说。
楼层 分贝 楼层 分贝
4楼 66.7 6楼 66.6
8楼 66.3 10楼 66.1
12楼 63.6 14楼 61.8
16楼 58.2 18楼 58.0
楼层 分贝 楼层 分贝
5楼 62.4 7楼 63.9
10楼 67.4 12楼 66.7
15楼 66.3 17楼 65.3
20楼 63.5 22楼 65.5
楼层 分贝 楼层 分贝
4楼 57.2 6楼 60.9
8楼 65.1 10楼 65.1
12楼 62.4 14楼 62.7
16楼 60.3 18楼 60.9